Al comprar las mejores pastillas de freno para coches, hay varios factores a considerar. Usted querrá decidir qué tipo de almohadilla de freno es mejor para sus necesidades y elegir una almohadilla de freno que se adapte a su coche específico.

Vehículo

Las pastillas de freno que compra deben estar diseñadas para la marca, el modelo y el año de su vehículo. Puede leer la descripción de las almohadillas de freno para ver si su coche está en la lista o puede introducir la información de su vehículo en la ventana que aparece en Amazon, y Amazon le dirá si las almohadillas funcionan para su coche.

Tipo de almohadilla

Existen dos tipos de almohadillas de frenos para automóviles: tambores y discos.

Los tambores fueron el primer tipo de almohadilla de freno creada para vehículos. Los componentes de frenado están alojados en un tambor que gira junto con la rueda. Cuando se presiona el pedal del freno, los componentes llamados zapatos se presionan contra el tambor para ralentizar la rueda.

La principal desventaja de este tipo de almohadilla es que se calientan rápidamente. Cuanto más calientes son los tambores, menos fricción pueden producir, lo que disminuye lo bien que las almohadillas pueden ralentizar las ruedas. Esto se llama brake fade.

Los discos son una alternativa moderna a los tambores. Cuando pones el pie sobre el pedal del freno, los discos entran en contacto con los rotores del freno. Esta cantidad de presión y fricción en los rotores hace que las ruedas dejen de moverse, lo que detiene su coche.

Frente o trasera

Este factor se une al tipo de almohadilla. Debido a que cada tipo tiene sus fortalezas y debilidades, la mayoría de los coches modernos usan ambos. Tendrán almohadillas de disco en la parte delantera y almohadillas de tambor en la parte trasera. Los coches de alto rendimiento a veces tienen todas las almohadillas de disco para un mejor frenado y un freno de tambor de emergencia, y los coches clásicos tendrán todas las almohadillas de tambor.

La clave es asegurarse de saber si está comprando pastillas de freno para la parte delantera o trasera de su coche porque pueden ser diferentes.

Tipo de material

Las almohadillas de freno semimetálicas son generalmente del 30 al 60 por ciento de metal con componentes orgánicos o minerales añadidos. Este tipo de almohadilla de freno funciona bien en situaciones que requieren frenado pesado y funcionan en todas las condiciones climáticas. Estas pastillas de freno también duran mucho tiempo. Sin embargo, desgastan los rotores más rápido, son más ruidosos y crean más polvo de frenos.

Las almohadillas de freno de baja metalicidad tienen una atenuación térmica muy baja y una buena inhibición. Incluso si la temperatura del disco de freno es tan alta como 600 grados, la almohadilla de freno todavía puede garantizar que el vehículo tenga un buen rendimiento de frenado para garantizar la seguridad. El contenido metálico de esta almohadilla de freno es menor que la almohadilla de freno semimetálica, lo que reduce el ruido causado por la fricción, pero su resistencia al desgaste es relativamente pobre.

Las almohadillas de cerámica están hechas de un material que se coce en un horno. Las almohadillas de freno de cerámica tienen las cualidades opuestas a las almohadillas semimetálicas, lo que significa que no funcionan bien para frenos pesados y se desgastan más rápido. Al igual que las almohadillas orgánicas, manejan bien el calor, crean menos polvo de freno y ofrecen un funcionamiento silencioso. También tienden a ser más caros que otras opciones.